美国西北太平洋国家实验室（PNNL）发布了名为“SmartChargerController”的电动汽车用充电控制装置（英文发布资料）。主要用于插电式混合动力车及电动汽车。该装置是用户为电动汽车等充电时，为防止输电负载过大而设计的。

在电动汽车正式投放市场之前，美国非常担心用户为汽车充电而导致输电负担过大。尤其是多数消费者下班回家，电视及空调电源多在打开状态的晚上，如果再加上为电动汽车充电，电力需求便会急剧增加，从而加大输电的负担。

采用PNNL开发的SmartChargerController，用户可自己管理电动汽车的充电时间。该装置可与名为“智能电”的输电技术的高度技术（参阅本站报道）结合使用。采用该装置，可自动避开高峰时间充电。“我们的研究结果显示，如果控制避开高峰时间充电，即使全美汽车的70％都改为电动汽车，目前的输电也可满足其需求”（PNNL的研究科学家MichaelKintner-Meyer）。如果结合采用高峰时段电费高于普通时段的措施，还具有可令充电移至高峰时段以外，并降低用户电费的优势。

SmartChargerController配备了近距离无线通信规格ZigBee规格的收发IC。支持ZigBee的智能仪表用规格“ZigBeeSmartEnergypublicapplicationprofile”。因此可接收来自电力企业的电费价格设定等信息。通过采用ZigBee，用户在家中也可管理充电。另外，还支持CAN的车内接口，在车内亦可管理充电。

美国GridPoint已在提供名为“V2Green”的电动汽车充电管理用系统（该系统的Web站）。PNNL的Kintner-Meyer表示，SmartChargerController无需专用服务器，这一点与V2Green不同。SmartChargerController目前处于量产前的试制阶段，PNNL正在征集量产合作商。Kintner-Meyer表示，“将尽量降低该装置的价格”。

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